Новости

Китайцы, решившие отнести к классу «SUV» все, что угодно, уместили туда и скромный Lifan X50, габаритами больше напоминающий хэтчбек.

Внешне машина фактически ничем особенным не выделяется из потока однотипных новинок китайских и некитайских автопроизводителей. Вряд ли он будет привлекать внимание на трассе, но… но давайте посмотрим, что же все-таки выйдет вскоре на китайский рынок.

Итак, в салоне все тоже достаточно стандартно. За исключением отсутствия привычного уже дисплея. Вопрос о том, будет ли он в определенных комплектациях, ответа пока не имеет. Но встроить экран тут фактически некуда. И это явный минус для китайского потребителя, привыкшего к наличию в автомобиле GPS, например. Кстати, спишем это на «тестовый вариант» автомобиля, но качество сборки панели не радует, если судить лишь по фото.

Внешне автомобиль с момента появления в сети первых снимков практически не изменился. Еще раз отметим, что оптика на Lifan X50 достаточно красивая. Но вновь убеждаемся, что кроссовером при взгляде на машину назвать ее сложно — да, авто выглядит тяжелым и достаточно крупным, но все же вряд ли именно так рисуют себе «внедорожник мечты» будущие покупатели.

Габариты новинки — 4100/1722/1540 мм (для сравнения, у хэтчбека Changan Eado XT — 4425/ 1815/1485 мм). Впрочем, это не удивительно, учитывая, что кроссовер основан на базе седана Lifan 530, у которого позаимствуют и подвеску, и двигатель.

Понесет авто вперед мотор 1.5VVT в паре с 5-ступенчатой МКПП или CVT.

Отметим, что X50, вероятно, разрабатывается с ориентацией на зарубежные рынки — в Китае ему вряд ли удастся выиграть серьезную конкуренцию у массы бюджетных кроссоверов. А вот рынки Бразилии (да и России, чего уж там) в доступных по цене SUV недостаток.